Ford Ranger

Das Reisemobil für Abenteurer

Der Ford Ranger hat einen festen Platz im Segment der Pick-ups erobert.

Die Basis des Ford Ranger-Modellangebots bildet weiterhin ein zweitüriger Einzelkabiner mit zwei Sitzplätzen und Heckantrieb, darüber rangieren der 2+2-sitzige Extrakabiner mit praktischen Doppelflügel-Türen und der fünfsitzige Doppelkabiner mit vier Türen - die beiden Letztgenannten jeweils mit zuschaltbarem Allradantrieb.

Transportkapazität für hohen Nutz- und Freizeitwert

Auch in der Transportkapazität drückt sich der hohe Nutz- und Freizeitwert des Ford Ranger aus.

So bietet die Ladefläche des Einzelkabiners 2,28 Meter Länge, 1,46 Meter Breite, eine Nutzlast von 1,14 Tonnen sowie zwei Tonnen (gebremster) Anhängelast.

Das Extrakabinen-Modell positioniert sich mit 1,75 Meter Ladelänge und einer Nutzlast von 1,2 Tonnen im Vorderfeld des Wettbewerbs, ebenso der Doppelkabiner (1,53 Meter Ladelänge, 1,04 Tonnen Nutzlast).

Die gebremste Anhängelast beider Allradmodelle beträgt jeweils beeindruckende 2.800 Kilogramm (gebremst bei 12 Prozent).

Exklusivmerkmale für Reisemobilisten

Auch als individuelle Fun- und Freizeitmobile haben die komfortbetonten Ranger Extra- und Doppelkabiner inzwischen eine beachtliche Fangemeinde, allen voran die Version "XLT".

Diese als Extra- oder Doppelkabine verfügbare, trend- und freizeitorientierte Ranger-Version bietet zusätzliche Exklusivmerkmale, so zum Beispiel eine Klimaanlage und 15 Zoll-Leichtmetallräder in Sechsspeichen-Optik mit 265/70 R 15-Bereifung.

Dazu glänzen Komponenten wie die Seiten-Trittstufen, der Frontstoßfänger, der hintere Unterfahrschutz, der Pritschen-Sportbügel sowie die Türgriffe innen und außen mit einer Chromauflage. Für weitere optische Akzente sorgen die attraktiven Zweifarben-Lackierungen, bei denen jeweils ein gedeckter Metallic-Farbton der oberen Karosserieteile mit Titanium-Grau im Schwellerbereich kontrastiert.

Wem dieser Luxus noch nicht reicht, der greift zum "XLT-Limited": Über die reichhaltige Ausstattung der regulären XLT-Variante hinaus besticht der "XLT-Limited" mit einer anthrazitgrauen Lederpolsterung sowie Nebelscheinwerfern, die harmonisch in den vorderen Stoßfänger integriert sind.

Variabler Pick-up oder Offroad - Kombi

Unabhängig von Ausführung und Ausstattung können sämtliche Ranger-Modelle mit abschließbaren Hardtop-Aufbauten - je nach Ausführung mit und ohne Seitenscheiben - geordert werden, die den variablen Pick-up in einen robusten Offroad- Kombi verwandeln.

Darüber hinaus offeriert die Wunschausstattungsliste eine Klimaanlage, Anhängevorrichtungen, Stylingpakete mit viel Edelstahl und diverse Audio- und Radionavigationssysteme sowie einen Mobiltelefon-Vorbereitungssatz.

Motorvarianten beim Ford Ranger

Als Basistriebwerk für den heckgetriebenen Ford Ranger mit Einzelkabine kommt der 2,5 Liter Duratorq-WLT-12V-Vierzylinder-Turbodiesel-Motor mit Ladeluft-kühlung zum Einsatz.

Das Triebwerk entwickelt eine Höchstleistung von 62 kW (84 PS) bei 4.000 Umdrehungen und bietet mit einem maximalen Drehmoment von 195 Newtonmetern bei 2.000 Umdrehungen bullige Zugkraft und spontanes Ansprechen bei niedriger Drehzahl.

In allradangetriebenen Ford Ranger-Versionen leistet das 2,5 Liter Duratorq-WLT-Triebwerk 80 kW (109 PS) bei 3.500 Umdrehungen und bietet einen Drehmoment-Spitzenwert von 266 Newtonmetern bei 2.000 Umdrehungen.

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